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责任编辑:杨群国内车市进入“寒冬” 政策助力汽车消费优化升级每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶今年以来,国内车市进入“微增长”阶段,与之同时,汽车消费也发生了深刻变化。国家统计局9月14日公布的数据显示,8月,我国汽车类商品零售额为3239亿元,同比下降3.2%。这是自今年5月以来,汽车类商品零售额连续第四个月出现同比下降态势。

根据公司1月3日晚披露的信息,本次资产转让价款合计为1.005亿元,价格系以评估值为参考并经过交易双方的谈判协商。而交易目的则是为了獐子岛加快推行“瘦身”计划,降低资产负债率,进一步控制养殖风险。这份简短的转让海域公告不仅引发交易所关注,公司内部对于本次交易的质疑声也与日俱增。  争议之一在于本次獐子岛“卖海”交易对手的身份。记者注意到,在这笔交易对价上亿元的大生意中,獐子岛对买方的选择显得大胆且仓促。

从2010年A股开通两融业务至今已近9年,在这9年中虽然融资余额曾创了2.27万亿元的最高纪录,但融券余额的最高纪录却不足100亿元,二者相差200多倍,这就是“融券做空”机制在A股市场的形同虚设。2014年8月25日,首轮杠杆牛市发起进攻,沪深两市融资(不含场外配资,下同)余额首次突破5000亿元,融券余额却不足50亿元;12月25日融资余额首次突破1万亿元,融券余额仅为69亿元;2015年5月20日融资余额首次突破2万亿元,融券余额仅73亿元。2015年5月20日至7月1日,沪深两市融资余额一直高达2万亿元之上,但其间融券余额不足100亿元,大体波动在47亿元至99亿元之间。其中,6月18日融资余额创下2.267万亿元的最高历史纪录,而当天融券余额仅为64亿元。正是在场内及场外杠杆融资的全力助推下,A股日成交额在历史上首次突破5000亿元、1万亿元、2万亿元,乃至2.4万亿元的最高历史纪录。当杠杆融资疯狂至极时,灾难就会来临!

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从基本面角度看,半导体行业符合《中国制造2025》计划,并且相关产品目前自给率还远远没有达到计划要求;随着下游市场产品不断更新换代,5G产品陆续推出,需求将会越来越旺盛。《投资者网》张斯文近日,在国家集成电路产业投资基金(以下简称“大基金一期”)发布减持公告之后,随即再次入股精测电子子公司的消息再次点燃市场。

3月29日早间,融创中国(1918.HK)发布的2018年年报显示,公司全年实现收入1247.5亿元,同比增长89.4%;公司拥有人应占溢利165.7亿元,同比增长50.6%。年报显示,2018年,融创实现收入1247.5亿元,同比增长89.4%;公司拥有人应占溢利165.7亿元,同比增长50.6%。作为大型房企,融创在高基数之上仍然保持了快速增长。同时,毛利率水平持续增长,2018年毛利率达25%,同比提升了4.3个百分点,剔除摊销对毛利的影响,毛利率为33.5%,盈利能力不断增强。每股盈利3.79元,同比增长37%。

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